Green Technology Janssen: 'De coronacrisis heeft ons ingehaald' |
|
|
|
|
| Karlijn Klei,
vrijdag 27 maart 2020 |
 |
| 126 sec |
De ontwikkeling van nieuwe en op maat gemaakte machines ligt vrijwel stil
Tijdens de GTH 2019 presenteerde het door Green Technology Janssen gevoerde Duitse merk Berky 's werelds eerste hybride maaiboot. Onderhand zijn de laatste tests in volle gang, maar zoals herkenbaar voor velen, al dan niet voor bijna iedereen, gooit het coronavirus stevig roet in het eten.
| Peter Janssen van Green Technology Janssen (GTJ) |
De Berky 6310 is de allereerste hybride maaiboot met een volledig elektrische aandrijving, zowel voor het aandrijven als het voortbewegen. 'Er is geen hydrauliek aan boord’, zei Peter Janssen van GTJ destijds. ‘Dat is behoorlijk bijzonder!'
Planning overhoop
Momenteel zijn GTJ en de fabrikant druk bezig alle tests te volbrengen en waar nodig aanpassingen door te voeren. De hoop was de boot vanaf april klaar te hebben voor haar eerste testfase bij klanten. In kwartaal drie of vier van 2020 moest de machine leverbaar te zijn. Maar of die planning aan te houden is, is momenteel onzeker. Janssen zet daar vraagtekens bij.
‘De coronacrisis heeft ons hierin ingehaald’, vertelt Janssen als we hem naar de ontwikkelingen rond de bijzondere maaiboot vragen. ‘Niet alle speciale componenten blijken momenteel nog leverbaar. Een paar essentiële, zoals nieuw ontworpen actuatoren, krijgen we nu vrij plots het land amper meer in.’ Sowieso is het komen en gaan van en naar Duitsland, waar Berky gevestigd is, knap lastig geworden. ‘Ik kom er amper nog in’, vertelt Janssen die doorgaans regelmatig in de fabriek te vinden is. ‘De planningen van de komende weken, ligt wat dat betreft over hoop.
 | | Berky's hybride maaiboot |
|
|
Met de planningen doelt de Janssen vooral op de laatste, nog af te ronden zaken voor de maaiboot: de certificeringen. De balanstest en die omtrent veiligheid stroom en water zijn afgerond en de tests rondom de levensduur van de accu’s lopen door. ‘Maar voor de certificeringen moeten controleurs fysiek bij de machine aanwezig zijn. Dat kan nu niet. Daarbij komt dat nog niet duidelijk is aan welke technische eisen deze vaartuigen moeten voldoen; ILT (Inspectie Leefomgeving en Transport) heeft de certificeringsplicht opgeschort.’
‘Het tij kán natuurlijk snel keren, maar april klink op het moment te optimistisch’, vervolgt Janssen. ‘De machine zal, zoals het er nu voorstaat, waarschijnlijk wel tijdig klaar zijn, maar demonstreren in de praktijk is in ieder geval tot 1 juni vooralsnog niet aan de orde.’
|
|
'We kunnen niet met de machine op pad, krijgen mondjesmaat componenten en er kunnen geen experts langskomen.'
| |
|
Beperkt
Ook bij GTJ werkt iedereen momenteel vanuit huis. ‘Je kunt helaas niet alles over mail en skype doen’, benadrukt Janssen. ‘We zijn beperkt. We kunnen geen stappen vooruit meer maken. We kunnen niet met de machine op pad, krijgen slecht mondjesmaat componenten binnen en er kunnen geen experts van buitenaf langskomen. GTJ is een handelsonderneming, geen productiebedrijf. Als we de boel niet binnenkrijgen, gebeurt er op het gebied van ontwikkeling weinig.’
Helemáál stil liggen de ontwikkelingen rond de maaiboot (nog) niet. ‘De fabriek heeft zelf een testbasin waar de machine continu ligt te draaien. Binnen de fabrieksmuren is er dus nog wel wat beweging. In ieder geval zolang het personeel daar aanwezig kan en mag zijn.’
|
|
'We hebben ook een sociale verantwoordelijkheid hoog te houden: we moeten er samen doorheen'
| |
|
Voorzichtig positief
Hoewel de ontwikkelingen rond dergelijke nieuwe machines en die speciaal voor de klant op maat gemaakt – samen rond de tafel zitten, zit er momenteel immers ook niet in – blijft Janssen voorzichtig positief. De portefeuille is op niveau en de markt loopt vooralsnog door. ‘De komende drie maanden staat het er wat dat betreft nog goed voor’. Ook de interesse voor de maaiboot lijkt niet af te nemen, aldus Janssen.
‘Vrijwel iedereen heeft hier op een bepaalde manier last van’, benadrukt Janssen. ‘We moeten zien dat we gezond door de crisis heen te komen. Daarmee hebben we ook een sociale verantwoordelijkheid hoog te houden: we moeten er samen doorheen, niet ten koste van de buurman.’
|
|
| Er zijn nog geen reacties. |
Tip de redactie
|
